MTU Open Type Diesel Generator

MTU dísilrafallasettið samþykkir háþróað ADEC rafeindastjórnunarkerfi og er það fyrsta sem notar háþróaða common rail innspýtingartækni. Undir nákvæmri stjórn rafeindastjórnunarkerfisins er innspýtingin nákvæmari, brennslan er minni og nægjanlegri, eldsneytisnotkunin er minni og hún er orkusparandi og umhverfisvæn.

1. Þægilegt viðhald: vatnskældur fjórgengis, 90°V-gerð strokkaskipan, túrbóhlaðinn millikælir, blaut skiptanleg strokkafóðrið, einn strokkur og eitt hlíf, þurrt útblástursgrein, auðvelt að viðhalda.

2. Greindur rekstur: Samþykkja sérstakt ADEC rafrænt stjórnunarkerfi, sem getur veitt nákvæma stafræna rafræna hraðastýringu, stillt gagnasöfnunarpunkta á lykilhlutum skrokksins, áttað sig á sjálfsgreiningu bilana og sjálfvirkri skjá, greindur rekstur eininga, CAN bus tækni . (dísilrafallasett 4000 gerð: þegar álagið er lítið mun einingin sjálfkrafa skipta yfir í hálfstrokka vinnustöðu)

3. Mikill rekstraráreiðanleiki: samþykkir 3-loft hring ál stimplabyggingu, stimplahringur notar slitþolið steypujárn, innsetningarhring ventilsætisbyggingar, lengir endingartíma, stimplaolíuinnspýtingarkælingu, skilvirka kælingu og hitaleiðni og áreiðanlegri notkun einingarinnar.

4. Orkusparnaður og umhverfisvernd: Að samþykkja einstaka rafeindastýrða innspýtingardælu, með beinni innspýtingu í strokknum, losun er betri en þýski TA Luft staðallinn, rafræn greindur stjórnun, minni eldsneytisnotkun og sú fyrsta til að brjótast í gegnum 200g /Kw.h flöskuháls. (Diesel Engine Generator 4000 gerð: sá fyrsti sem notar háþróaða common rail innspýtingartækni, undir nákvæmri stjórn rafeindastjórnunarkerfisins, innspýtingin er nákvæmari, brennslan er fullkomnari og eldsneytisnotkunin er minni)

5. Framúrskarandi árangur: stöðugur gangur, lítill titringur, lág eldsneytisnotkun, lítil olíunotkun, langur endingartími, langur endurskoðunartími og lítill hávaði.